По итогам работы дороги за четыре месяца этого года транзитом было перевезено 15,8 млн тонн грузов или 109,2% к аналогичному периоду прошлого года.

В 2009 году доля транзита в общем объеме перевозок составила 33%, по итогам работы за 4 месяца 2010 года - 37,2%.

Наибольшие объемы транзитных перевозок осуществляются в сообщении с Россией, Латвией, Польшей, Литвой и Украиной. С начала 2010 года наметилась устойчивая динамика роста транзитных перевозок с Россией (рост на 10,1%), Польшей (на 21,8%), Литвой (на 14,2%), Эстонией (на 47%), с Германией в 2 раза и Чехией в 5, 7 раза.

В целях привлечения дополнительных грузов, следуемых в сообщении Восток-Запад-Восток через Брестский пограничный переход создано предприятие "Брестгрузтранслогистик", а через пограничные переходы Гродненской области "Барановичский грузовой центр транспортной логистики".

Одним из наиболее эффективных факторов, влияющим на сохранение существующих и привлечение дополнительных объемов транзитных грузовых перевозок и доходов от них является тарифная политика, проводимая Белорусской железной дорогой. Для наиболее значимых грузов применяются специально разработанные понижающие коэффициенты и фиксированные ставки по конкретным маршрутам.
В течение 4 месяцев (январь-апрель) 2010г. в целях создания конкурентоспособных тарифных условий и привлечения дополнительных объемов перевозок Белорусской железной дорогой установлено дополнительное снижение тарифов на перевозки ряда транзитных грузов. Снижение тарифов составляет от 9 до 70% в зависимости от наименования и маршрутов перевозки, что позволит привлечь дополнительный объем транзита.

Важными направлениями транзитных возможностей Белорусской железной дороги является ее техническое перевооружение. В этой связи на белорусской магистрали продолжаются работы по созданию цифровой сети связи и передачи данных с включением ее в единую сеть железных дорог стран СНГ и Балтии.





Источник: www.gudok.ru