Несмотря на отмену зернового эмбарго, очередей на подъездах к главному зерновому порту страны, Новороссийску, нет. Раньше длинномеры сутками стояли на трассе, ожидая возможности попасть на терминал и сдать груз.

Сейчас грузовики переместились на «Новороссийский автотерминал» в поселке Владимировка - он загружен практически полностью.

На трассе Краснодар-Новороссийск стоит дорожный знак съезда для большегрузного автомобильного транспорта свыше 12т. На терминале данные о каждом грузовике фиксируются, документы и транспортные накладные проверяются, и все данные вносятся в базу. Далее по зерновозам работают диспетчеры зерновых терминалов.

На данный момент в эксплуатацию запущена только первая очередь проекта, действуют диспетчерский пункт, узел учета.

Столовой и других бытовых пунктов пока нет.

Вместимость стоянки составляет 700 большегрузов, в ходе строительства второй очереди число мест будет увеличено еще на 500.

Инвестиции в строительство терминала составят 540 млн. рублей собственных средств «Новороссийского автотерминала». Площадь территории терминала - 20,5 га. Планируемый срок окупаемости проекта - 5-6 лет.

ООО «Новороссийский автотерминал» строится по заказу логистического оператора ООО «Порт Транзит».

Напомним, в Петербурге площадки-отстойники для большегрузов действуют не первый год, и попасть, например, на основные контейнерные терминалы в порту можно только по системе тайм-слотирования.





Источник: www.seanews.ru