Дальневосточная железная дорога (ДВЖД, филиал ОАО "РЖД") после продолжительного перерыва возобновила транзитные перевозки контейнеров по транспортному коридору "Приморье-1" из северо-восточных провинций Китая, говорится в сообщении филиала.

Перевозки выполняются через пограничный переход Гродеково (Россия) - Суйфэньхэ (Китай) и Владивостокский морской рыбный порт на юг Китая, в порт Шанхай.

Первый контейнерный поезд из КНР с сорока 20-футовыми контейнерами прибыл 1 мая на станцию Гродеково.

В сообщении отмечается, что благодаря предварительному обмену информацией с китайской стороной о подходе грузов таможенными органами груз был оформлен в кратчайшие сроки и 3 мая контейнеры прибыли во Владивостокский морской рыбный порт под выгрузку.

Контейнерные перевозки в этом направлении производились в 1997-1998 годах, однако высокая ставка на перевозку одного контейнера от государственной границы Китая до портов Приморского края, сложившаяся за счет высоких ставок экспедиторских компаний и стивидорных услуг в порту, оказалась нерентабельной для грузоотправителей из КНР.

В настоящее время дальневосточная магистраль установила единую сквозную тарифную ставку на участке госграница-порт, для чего проведен ряд встреч с китайской экспедиторской компанией "Хуашеньгоюнь" и Владивостокским морским рыбным портом.

В результате Центр фирменного транспортного обслуживания (филиал ОАО "РЖД") и Владивостокский морской рыбный порт заключили договоры с китайской компанией на оказание полного спектра экспедиторских и стивидорных услуг, что позволило снизить расходы на перевозку по участку госграница-порт практически в 2 раза.

На основании заключенных договоров перевозки в данном направлении должны были начаться в 2009 году, однако мировой экономический кризис внес свои коррективы, отмечается в сообщении.

Перспективы контейнерных перевозок на этом маршруте ДВЖД оценивает в 36 тыс. контейнеров в год.





Источник: www.rzd-partner.ru