http://www.proexpress.ru/ Транспортные новости ru Sun, 20 May 2012 10:00:35 +0400 Sun, 20 May 2012 10:00:35 +0400 webmaster@proexpress.ru (Webmaster) http://www.proexpress.ru/news/id/1758/ В I квартале 2012 года на сети железных дорог государств-участников соглашения о совместном использовании грузовых вагонов и контейнеров перевезено 509,3 млн тонн грузов, что выше уровня аналогичного периода 2011-го на 2,1%. Об этом сообщил председатель Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества Петр Кучеренко на 56 заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества. Рост продемонстрировали железнодорожные администрации Армении (+12,8%), Белоруссии (+9,6%), Казахстана (+5,4), России (+2,9) и Латвии (+23). Анализ выполнения перевозок в первом квартале 2012 года выявил тенденцию изменения соотношения роста перевозок во внутреннем и международном сообщении. Так, если в 2011-м относительный рост объемов перевозок во внутреннем сообщении превышал рост перевозок в международном сообщении, то в первом квартале 2012 перевозки во внутреннем сообщении увеличились на 0,8% а в международном сообщении на 6,2% и составили 18,5% от общего объема среднесуточной погрузки грузов. Основная доля объемов перевозок приходится на такие грузы как уголь (25,9%), нефть и нефтепродукты (17,8%), строительные грузы (11,4%), руда железная и марганцевая (10,5%), черные металлы (5,6%), химические и минеральные удобрения (3,8%). Среднесуточная погрузка контейнеров в первом квартале 2012 года составила 4262 единицы, в том числе 3365 единиц крупнотоннажных контейнеров. По сравнению с аналогичным периодом 2011 года увеличение погрузки крупнотоннажных контейнеров составило 8,6% при сохранении общих объемов погрузки всех контейнеров на том же уровне. Источник: www.rzd-partner.ru http://www.proexpress.ru/news/id/1757/ Хабаровский нефтеперерабатывающий завод (входит в НК "Альянс") в течение трех суток может полностью остановить производство из-за невозможности подвоза сырья и вывоза мазута по железной дороге, что приведет к срыву обеспечения Дальневосточного региона моторным топливом. Причина возможной остановки - предписание Ространснадзора от 5 мая о запрете перевозки в вагонах-цистернах грузов, не входящих в перечень, разрешенный заводом-изготовителем. Такая информация содержится в письме НК "Альянс" в адрес и.о. министра энергетики РФ Сергея Шматко от 15 мая, сообщил Агентству нефтяной информации (АНИ) источник, близкий к межведомственной рабочей группе, созданной для решения этих вопросов и знакомый с содержанием письма. Источник: www.rzd-partner.ru http://www.proexpress.ru/news/id/1756/ Первое соглашение Таможенного союза РФ, Беларуси и Казахстана (ТС) со страной дальнего зарубежья о зоне свободной торговли будет вскоре подписано с Новой Зеландией. Об этом было объявлено на недавней встрече президента Торгово-промышленной палаты РФ Сергея Катырина с послом Новой Зеландии в России Йеном Хиллом. Сергей Катырин обратил внимание на то, что развитие интеграционных связей с тихоокеанскими странами - одно из приоритетных направлений внешнеэкономической политики России. Оно включает, в частности, переговоры по созданию зоны свободной торговли и со странами Юго-Восточной Азии, а также по привлечению инвестиций тихоокеанских стран в Восточную Сибирь и на Дальний Восток. Обе стороны отметили целесообразность диалога между бизнес-сообществами обеих стран. Это повысит эффективность запланированной зоны свободной торговли между ТС и Новой Зеландией. Йен Хилл подчеркнул, что главное направление взаимного сотрудничества - это ведущиеся с 2010 года переговоры по соглашению о зоне свободной торговли. По его мнению, этот документ отразит серьезность намерений обеих сторон войти в экономическую интеграцию Азиатско-Тихоокеанского региона. Хилл выразил надежду, что соглашение будет подписано в ходе Владивостокского саммита стран АТЭС в начале сентября 2012 года. Отметим, что зона свободной торговли ТС - Новая Зеландия может поэтапно распространиться, во-первых, на те страны, которые уже имеют аналогичную зону с Новой Зеландией. Это Япония, Австралия, Сингапур, Чили и Бруней. А во-вторых - на страны СНГ, входящие в зону свободной торговли с ТС. Это Украина, Молдавия, Армения, Киргизстан и Таджикистан. Таким образом, сформируется межрегиональный торговый блок в составе более 10 государств. Вице-президент ТПП РФ Георгий Петров рассказал "РБГ", что первое международное соглашение ТС по зоне свободной торговли планируется заключить в 2012 году с Новой Зеландией, а затем аналогичный документ намечено подписать с Европейской Ассоциацией свободной торговли (Норвегия, Исландия, Швейцария, Лихтенштейн). Источник: Российская газета http://www.proexpress.ru/news/id/1755/ В Себежской таможне в рамках реализации Программы международных связей Федеральной таможенной службы на 2012 год по инициативе российской стороны состоялась рабочая встреча руководства таможни с представителями таможенной службы Латвийской Республики. В качестве экспертов в ней также приняли участие представители пограничных служб России и Латвии. Российскую группу участников встречи возглавлял начальник Себежской таможни Виктор Касьянович Цыганов, латвийскую – заместитель начальника Таможенного управления Службы государственных доходов Латвийской Республики Сандра Карклиня-Админе. Встречи подобного рода в Себежской таможне проводятся регулярно. Предыдущая состоялась в конце ноября прошлого года и была посвящена рассмотрению мер по сокращению очередей на границе. Тогда была выражена обоюдная заинтересованность в необходимости администрирования вопросов взаимодействия по устранению очередей и недопущению задержки транспортных средств при прохождении границы и исключению неритмичности подачи транспортных средств. Основным вопросом нынешней встречи также стало обсуждение складывающейся ситуации по подаче транспортных средств на въезд в Россию из Латвии в пункте пропуска Бурачки. МАПП Бурачки является важнейшим и наиболее загруженным пунктом пропуска в Псковской области, поскольку федеральная трасса «Рига-Москва» – самый короткий и наименее затратный и в денежном, и временном эквиваленте путь, соединяющий центр России с европейскими странами. Поэтому понятно пристальное внимание российских таможенных органов всех уровней к складывающейся здесь ситуации и к бесперебойному обеспечению транзитных перевозок, созданию условий, способствующих оптимальному и правомерному контролю товарооборота между странами Евросоюза и Российской Федерацией. Буквально накануне в МАПП «Бурачки» состоялось рабочее совещание по вопросу задержки подачи транспортных средств со стороны Латвийской Республики с участием руководства Федеральной таможенной службы и Северо-Западного таможенного управления, в ходе которой обсуждались и проблемные вопросы предельной пропускной способности пункта пропуска, и скорость оформления должностными лицами поста транспортных средств, и эффективность работы программных продуктов, а также меры, принимаемые таможенным постом, по совершенствованию организации таможенного контроля в пункте пропуска, оптимизации сроков прохождения товаров, транспортных средств и недопущению очередей. С целью устранения причин скопления транспортных средств в МАПП Бурачки ФТС России, СЗТУ, руководством Себежской таможни принимаются соответствующие меры, дающие свои положительные результаты. Как доложил начальник Себежской таможни Виктор Цыганов, на протяжении последних лет особо остро стоит проблемный вопрос скопления транспортных средств на сопредельной стороне, и для увеличения пропускной способности в МАПП Бурачки оборудованы дополнительные рабочие места для осуществления таможенных операций и проведения иных видов государственного контроля. Оптимизирована расстановка должностных лиц по направлениям въезд/выезд, что позволяет поддерживать пропускную способность пункта пропуска Бурачки в прошедшем месяце в среднем 350 единиц в сутки на въезд в РФ и 250 единиц в сутки на выезд из РФ. Начальник службы организации таможенного контроля Себежской таможни Наталья Николаева представила латвийским коллегам аналитическую информацию, характеризующую динамику образования очередей в Российскую Федерацию, графики пропускной способности таможенного поста МАПП Бурачки. Она проинформировала, что средняя пропускная способность пункта пропуска «Бурачки» в апреле увеличилась на 11% на въезд в РФ и на 10% на выезд из РФ. Основными причинами увеличения количества грузовых транспортных средств, находящихся в очереди перед пунктами пропуска Трехово – Бурачки она назвала закрытие на реконструкцию грузового направления ближайшего пункта таможенного оформления «Григоровщина» на латвийско-белорусской границе, нерегулярную подачу и прием грузовых транспортных средств со стороны пункта пропуска «Терехово», увеличение сезонной активности участников ВЭД, а также ряд объективных причин связанных с особенностями пунктов пропуска и привлекательностью для автоперевозчиков автомагистрали Москва – Балтия. И в дальнейшем прогнозируется увеличение товаропотока через пункт пропуска предположительно на 10%. Это связано с вступлением в силу Приказа Минздравсоцразвития России «Об утверждении перечней пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации, специально оборудованных и предназначенных для ввоза на территорию Российской Федерации товаров, химических, биологических и радиоактивных веществ, отходов и иных грузов, представляющих опасность для человека, пищевых продуктов, материалов и изделий, контактирующих с пищевыми продуктами». Согласно данному приказу МАПП «Бурачки» включен в этот перечень. Учитывая, что Себежская таможня реализовала ряд мер, направленных на увеличение пропускной способности МАПП Бурачки, российские таможенники предложили своим латвийским коллегам впредь поддерживать ежесуточную подачу грузовых транспортных средств на въезд в Российскую Федерацию на уровне не менее 400 единиц, прием из Российской Федерации на уровне не менее 250 единиц. Данное предложение вызвало понимание и поддержку латвийских таможенников. Начальник отдела таможенных пунктов пропуска Латгалии Таможенного управления Службы государственных доходов Латвийской Республики Гунтарс Лойтс подтвердил, что такого «всплеска» активности автоперевозчиков на протяжении шести последних лет в это время года не было, назвав в перечне причин образования очередей весенние праздники. Он высказал прогноз, что очереди будут расти вследствие выхода европейских стран из кризиса и повышения экономической активности. Отметил, что при ежегодном увеличении очередей порядка 10%, пропускная способность также увеличивается. Гунтарс Лойтс, выразил обеспокоенность, что очередей в ближайшее время не избежать, перераспределения товаропотоков не планируется. И вопрос очередей не решить без определенных капиталовложений, развития инфраструктуры пунктов пропуска. Обсуждая статистические данные по объему очередей, начальник Тереховского пограничного пункта Государственной пограничной службы Латвийской Республики Марис Цибулскис подтвердил, что латвийская сторона предоставляет реальные цифры по количеству транспортных средств, находящихся в очереди на пересечение границы. Пояснил порядок работы электронной очереди. Сандра Карклиня-Админе сообщила, что в настоящее время в целях сокращения очередей в пунктах пропуска разрабатывается проект информационной электронной системы бронирования времени пересечения границы в пограничной очереди (по аналогии с системой электронных очередей на эстонско-российской границе). Забронировать очередь можно будет в Интернете, по телефону, при этом остается возможность забронировать очередь непосредственно на границе. Себежские таможенники проинформировали коллег о вступлении с 17 июня 2012 года в силу решения Комиссии Таможенного союза «О введении обязательного предварительного информирования о товарах, ввозимых на таможенную территорию Таможенного союза автомобильным транспортом». Начиная с этой даты, все без исключения участники ВЭД в обязательном порядке должны предварительно проинформировать российские таможенные органы о товарах, ввозимых автомобильным транспортом не менее, чем за два часа до их ввоза на таможенную территорию Таможенного союза. В случае непредставления предварительной информации будет осуществляться возврат транспортных средств на территорию сопредельного государства. Несмотря на то, что предварительное информирование таможенными органами применяется с 2005 года, в настоящее время по перемещаемым через границу в МАПП «Бурачки» транспортным средствам порядка 8% предварительная информация отсутствует. Латвийская сторона выразила озабоченность, что часть транспортных средств может быть возвращены в связи с отсутствием предварительной информации. В целях исключения случаев возврата стороны признали целесообразным размещение информации в пункте пропуска на латвийской стороне о введении обязательного предварительного информирования с 17 июня. Латвийская сторона также предложила рассмотреть возможность размещения данной информации на своих Интернет-ресурсах. Еще один вопрос, который был рассмотрен на международной встрече, касался современных изменений в зоне деятельности Себежской таможни. Латвийским коллегам была предоставлена информация о ходе реализации Концепции таможенного оформления и таможенного контроля в местах, приближенных к государственной границе Российской Федерации, что повлияло на развитие таможенно-логистической инфраструктуры в непосредственной близости от российско-латвийской границы. В завершении встречи стороны выразили обоюдную заинтересованность в необходимости администрирования вопросов взаимодействия по устранению очередей, отметили необходимость проведения внеплановых совместных рабочих встреч на уровне начальников таможенных постов с участием Пограничных служб России и Латвии для решения оперативных вопросов. Ими была высказана заинтересованность в своевременном взаимном информировании о возникающих проблемах и принимаемых мерах реагирования. Источник: www.vch.ru http://www.proexpress.ru/news/id/1754/ Грузооборот морских портов России за 4 месяца 2012 года увеличился на 5,3% по сравнению с аналогичным периодом 2011-го и составил 175,8 млн т, сообщила Ассоциация морских торговых портов (АСОП). Объем перевалки сухогрузов составил 76,6 млн т и вырос на 15,5%, в основном за счет: угля – 25,9 млн т (+9,1%), грузов в контейнерах – 13,8 млн т (+12,1%), черных металлов – 9,6 млн т (+17,8%), зерна – 7,1 млн т, грузов на паромах – 2,9 млн т (+38,2%). Объем перевалки минеральных удобрений сократился и составил 3,0 млн т (-14,7%), руды – 2,6 млн тонн (-2,3%), тарно-штучных – 1,3 млн т (-39,3%), рефрижераторных грузов – 1,1 млн т (-35,2%). Объем перевалки наливных грузов составил 99,2 млн т, что меньше на 1,4%, в том числе: сырой нефти – 62,7 млн т (-5,5%), нефтепродуктов – 35,6 млн т (+5,2%). Экспортных грузов перегружено 139,9 млн т, что на 10,7% больше аналогичного периода прошлого года. Сократилась перевалка импортных грузов на 12,9% до 12,9 млн т, за счет снижения объемов генеральных грузов и сахара, транзитных – на 8,2% до 15,2 млн т, каботажных – на 14,7% до 7,9 млн т за счет снижения объемов перевалки сырой нефти. Операторы морских терминалов Арктического бассейна перегрузили 10,9 млн т грузов, что на 25,4% меньше, чем за 4 месяца 2011 года. Объем перевалки сухогрузов увеличился до 7,3 млн т (+3,1%), наливных грузов – сократился более чем в 2 раза и составил 3,6 млн т. Грузооборот порта Архангельск вырос на 20,3%, Дудинка – на 9,1%. В портах Балтийского бассейна объем перевалки грузов увеличился до 64,1 млн т (+13,5%), из них перегрузка сухогрузов составила 23,8 млн т (+14,1%), наливных – 40,3 млн т (+13,1%). Грузооборот порта Приморск вырос до 26,6 млн т (+7,0%), Большого порта Санкт-Петербург – до 17,7 млн т (+3,2%), порта Усть-Луга – до 11,0 млн т (в 2,4 раза за счет ввода в эксплуатацию наливных терминалов и увеличения перевалки угля), Выборг до 0,3 млн т. В то же время сократился объем перевалки грузов порта Калининград до 4,3 млн т (-12%), Высоцк до 4,1 млн т (-10,8%).   Грузооборот морских портов Азово-Черноморского бассейна составил 55,0 млн т, что на 4,9% больше, чем за 4 месяца 2011 года. Объем перевалки сухогрузов вырос до 19,9 млн т (+32,1%), наливных – уменьшился до 35,0 млн т (-6,0%). Увеличили объем перевалки грузов операторы морских терминалов порта Новороссийск до 40,1 млн т (+6,7%), Ростов до 2,4 млн т (+21,1%), Кавказ до 1,7 млн т (+1,8%), Азов до 0,9 млн т (+23,9%), Ейск до 0,9 млн т (+2%) и Тамань до 0,6 млн т. В то же время грузооборот порта Туапсе сократился на 2,4% и составил 6,4 млн т, Таганрог – на 14,3% до 0,8 млн т. Морские порты Каспийского бассейна перегрузили 3,4 млн т грузов (+1,4%), из них сухогрузов – 1,7 млн т (-11,7%), наливных – 1,7 млн т (+18,5%). Грузооборот порта Астрахань сократился на 12,1% до 1,1 млн т. В то же время грузооборот порта Махачкала вырос на 13,2% до 2,0 млн т. В морских портах Дальневосточного бассейна грузооборот увеличился до 42,5 млн т (+6,0%). Объем перевалки сухогрузов вырос до 24,0 млн т (+11,6%), наливных снизился незначительно на 0,5%, составив 18,5 млн т. Увеличили грузооборот порты Восточный на 5,6% до 13,2 млн т, Ванино – на 5,5% до 6,4 млн т, Находка – на 8,3% до 5,4 млн т, Владивосток – на 14,9% до 4,2 млн т, Пригородное – на 1,5% до 6,0 млн т, Посьет – на 38,7% до 1,9 млн т. Грузооборот порта Де-Кастри сократился на 16,4% до 2,4 млн т. Источник: www.rzd-partner.ru http://www.proexpress.ru/news/id/1753/ Речной грузопассажирский пункт пропуска в Хабаровске начал обслуживание линий международного сообщения с 12 мая, сообщает дальневосточное территориальное управление Росграницы. "Координационный совет пункта пропуска через государственную границу рассмотрел план оформления судов, работающих на линии Хабаровск - Фуюань - Хабаровск, в городском порту и направил его китайской стороне на согласование", - говорится в сообщении. Пункт будет работать ежедневно на пассажирском и грузовом направлениях. Источник: www.rzd-partner.ru http://www.proexpress.ru/news/id/1752/ Приднепровская железная дорога, основная на сети "Укрзализныци" по перевозкам сырьевых грузов металлургического профиля, в январе-апреле 2012 года увеличила грузоперевозки на 0,2% по сравнению с аналогичным периодом 2011-го - до 37,193 млн тонн. Прирост составил минимальную величину – 74 тыс. тонн, однако по итогам квартала дорога имела падение на 0,8% (-0,22 млн тонн). В апреле рост увеличился до 3% к апрелю предыдущего года; итог достиг 10 млн тонн. Основную номенклатуру дороги, свыше 55% общего объема, составили железная и марганцевая руды – 20,86 млн тонн за 4 месяца (в том числе, 40% – на экспорт). Каменный уголь, вторая по значимости позиция, сформировал свыше 13% объемов (более 5 млн тонн за период января-апреля). Еще 12% составили черные металлы, 3,5% – строительные грузы. Прочими значимыми позициями ПЖД стали зерногрузы (свыше 0,6 млн тонн), насыпные химгрузы (0,4 млн), цемент (0,2 млн), товары продовольственной группы (0,2 млн). Источник: www.rzd-partner.ru http://www.proexpress.ru/news/id/1751/ Перевозки грузов по железной дороге в РФ в январе-апреле 2012 г. выросли на 4,1% по сравнению с аналогичным периодом 2011 г., до 465 млн тонн (с учетом одного дополнительного дня в феврале 2012 г.), говорится в материалах ОАО "РЖД". Внутренние перевозки увеличились на 2,4% (до 275,2 млн тонн), тогда как международные – на 6,7% (до 189,7 млн тонн). При этом экспорт увеличился на 7% (до 140,8 млн тонн), тогда как импорт – на 1,8% (до 37,1 млн тонн). Транзит вырос на 20,8% (до 11,8 млн тонн). В структуре перевозок в январе-апреле отмечается 2,3%-ный рост транспортировки угля, в основном – на экспорт через порты (тогда как внутренние перевозки сократились на 2,1%). Объем перевозок кокса сократился на 0,7%, при том, что в РФ – вырос на 2,8%. Транспортировка нефтяных грузов увеличилась на 4,3% (на международных маршрутах этот показатель рос быстрее, чем внутри России – 4,8% против 3,6%). По-прежнему высокими темпами (на 17,1% за 4 месяца) растут перевозки минерально-строительных грузов (в том числе – в РФ на 14,5%). Транспортировка хлебных грузов выросла на 67,5% после отмененного в 2011 г. зернового эмбарго на экспорт. Как ранее сообщали РЖД, погрузка на железных дорогах РФ за 4 месяца выросла на 3,8%, до 412,9 млн тонн. В апреле среднесуточная погрузка выросла на 2,9%, до 3,547 млн тонн (в целом за месяц она составила 106,4 млн тонн). Грузооборот увеличился на 4%, до 183,5 млрд тонно-километров (с учетом порожних вагонов – на 2,4%, до 230,6 млрд тонно-километров). В январе-апреле среднесуточный объем погрузки также вырос на 2,9%, до 3,412 млн тонн, грузооборот увеличился на 6,7%, до 736,6 млрд тонно-километров (с учетом порожних вагонов – на 6,1%, до 930,8 млрд тонно-километров). В марте для минимизации порожнего пробега и простоя вагонов была запущена новая технология управления вагонопотоками – запрет на отправку порожних вагонов на ту или иную станцию без заявки на перевозку грузов (он не коснулся только Северо-Кавказской ЖД). Как ожидается, требование согласованной заявки гарантирует, что вагон направляется адресно и будет в дальнейшем участвовать в последующих перевозках, а не стоять в ожидании загрузки, занимая станционные пути в регионах с большим объемом перевозок. В финансовом плане РЖД на 2012 г. зафиксирован прогноз роста погрузки на уровне 2,8% (до 1,275 млрд тонн). Источник: www.rzd-partner.ru http://www.proexpress.ru/news/id/1750/ Первый заместитель председателя Гостаможслужбы Александр Дороховский и руководители профильных департаментов Гостаможслужбы встретились с советником по торгово-экономическим вопросам при посольстве Китайской Народной Республики в Украине господином Ло Вэйдун и 2-м секретарем Канцелярии по торгово-экономическим вопросам при посольстве КНР Гуном Шуанси. Во время встречи стороны подчеркнули важность партнерских отношений между нашими государствами. В частности в 2011 товарооборот между нашими странами вырос на 40% и составил 8,5 млрд. долларов США. А уже за первые четыре месяца 2012 произошло увеличение товарооборота почти на 20 процентов. Сейчас Китай занимает второе место среди 200 стран - торговых партнеров Украины. И такое оживление внешнеэкономической деятельности между Украиной и Китаем - не предел, уверены в Гостаможслужбе. Но еще больший рост товарооборота возможен при усилении взаимодействия между таможенными ведомствами двух стран, отметил первый заместитель председателя Гостаможслужбы. В частности, обмен предварительной информацией о транспортных средствах и грузах и взаимное информирование о таможенной стоимости товаров позволит максимально ускорить и упростить таможенные процедуры, а соответственно будет способствовать прозрачности и ритмичности поставок товаров, отмечают в таможенной службе. Это позволит обеим странам увидеть целостную картину осуществления импортно-экспортных операций, вывести из тени недобросовестных субъектов и максимально способствовать деятельности легального бизнеса. От чего соответственно выиграют бюджеты и предприниматели Украины и Китая. В Таможенной службе также предложили провести расширенную встречу с представителями китайского бизнеса в Украине при участии Международной торговой палаты и Ассоциации таможенных брокеров. Стороны обсудили необходимость создания объединения китайских бизнесменов в Украине, которое предоставляло бы своим членам организационную и консультационную помощь и централизованно представляло их интересы. Источник: SeaNews http://www.proexpress.ru/news/id/1749/ 48 транс­пор­тно–ло­гис­ти­чес­ких цент­ров по­явят­ся в Рес­публи­ке Бе­ларусь к 2015 го­ду. Го­сударс­твен­ная прог­рамма раз­ви­тия ло­гис­ти­чес­кой сис­те­мы до 2015 го­да пре­дус­матри­ва­ет стро­итель­ство 48–ми транс­пор­тно–ло­гис­ти­чес­ких цент­ров. 24 цент­ра бу­дут рас­по­ложе­ны в Минс­кой об­ласти, а ос­таль­ные на ос­новных нап­равле­ни­ях тран­зитных гру­зопо­токов. Соз­да­ние цент­ров пот­ре­бу­ет бо­лее мил­ли­ар­да дол­ла­ров ин­вести­ций, боль­шую часть ко­то­рых пре­дос­та­вят част­ные ком­па­нии и иност­ран­ные ин­вес­то­ры. Ин­те­рес к стро­итель­ству ло­гис­ти­чес­ких цент­ров прос­нулся не на пус­том мес­те. Рес­публи­ка Бе­ларусь об­ла­да­ет ко­лос­саль­ным тран­зитным по­тен­ци­алом. По прог­но­зам экс­пер­тов к 2015 го­ду ожи­да­ет­ся уве­личе­ние гру­зопе­рево­зок по Бе­лару­си в два ра­за — до 440 мил­ли­онов тонн в год. Толь­ко за пер­вый квар­тал 2012 го­да ав­то­мобиль­ный гру­зопо­ток вы­рос на 25 %. Это во мно­гом свя­зано со вступ­ле­ни­ем Бе­лару­си в Та­можен­ный со­юз (80% гру­зов идет в стра­ны Та­мо­жен­но­го со­юза). Транс­пор­тно-ло­гис­ти­чес­кие цент­ры смо­гут ока­зывать гру­зопе­ревоз­чи­кам весь комп­лекс ус­луг: пог­рузка, разг­руз­ка, хра­нение, пе­ревал­ка, мар­ки­ров­ка, упа­ков­ка. Кро­ме то­го боль­шое вни­мание бу­дет уде­лять­ся сер­висно­му обс­лу­жива­нию. Пе­ревоз­чи­ки смо­гут не толь­ко дос­та­вить груз и по­лучить весь комп­лекс ус­луг, но так­же по­есть, от­дох­нуть, зап­ра­вить­ся, по­мыть ав­то­мо­биль. Источник: TransPortal.by http://www.proexpress.ru/news/id/1748/ Объем погрузки на Северной железной дороге (СЖД) в январе-апреле 2012 года составил 21,1 млн тонн, что на 1,5% превышает показатель аналогичного периода прошлого года. Об этом сообщает пресс-служба ОАО «Российские железные дороги». Наибольший рост объема погрузки наблюдается в Ярославском (+2,3%) и Архангельском (+2,3%) регионах СЖД. С начала года по Северной железной дороге перевезено:5, 56 млн тонн нефтепродуктов (+11,5% к прошлому году), 1,32 млн тонн химических удобрений (+5,9%), 208 тыс. тонн цемента (+70,5%), 1,6 млн тонн строительных материалов (+ 8,1%). Кроме того, за 4 месяца 2012 года на Северной железной дороге было перевезено 441 тыс. тонн бумаги, 3,38 млн тонн черных металлов, 3,97 млн тонн лесных грузов, 2,68 млн тонн каменного угля, 267 тыс. тонн металлолома, 274 тыс. тонн химикатов. Грузооборот магистрали за отчетный период составил 51,31 млрд эксплуатационных тонно-км, что выше уровня аналогичного периода прошлого года на 3,4%. Источник: PortNews http://www.proexpress.ru/news/id/1747/ Отдел контроля таможенной стоимости Екатеринбургской таможни обращает внимание участников ВЭД на последние изменения в таможенном законодательстве Таможенного союза, а именно на изменения и дополнения, внесенные протоколом от 23.04.2012 в Соглашение между Правительством РФ, Правительством Республики Беларусь и Правительством Республики Казахстан от 25 января 2008 года «Об определении таможенной стоимости товаров, перемещаемых через таможенную границу Таможенного Союза» (далее – Соглашение). Как сообщает Пресс-служба УТУ, в настоящий момент в пункте 3 статьи 1 «Общие положения» Соглашения законодательно закреплено, что «комиссия Таможенного союза принимает решения по вопросам применения методов определения таможенной стоимости ввозимых товаров, установленных настоящим Соглашением, исходя из соответствующих положений Соглашения по применению статьи VII Генерального соглашения по тарифам и торговле 1994 года, включая пояснительные примечания к нему, а также документов по таможенной стоимости товаров, разработанных Техническим комитетом по таможенной оценке Всемирной таможенной организации». В статье 3 «Понятия, используемые в Соглашении» конкретизировано понятие "место прибытия товаров на таможенную территорию Таможенного союза", а также определено, что «порядок включения в таможенную стоимость ввозимых товаров расходов по перевозке (транспортировке) товаров с учетом конкретизации понятия "место прибытия товаров на таможенную территорию Таможенного союза" для различных видов транспорта для целей определения таможенной стоимости ввозимых товаров устанавливается решением Комиссии Таможенного союза». Существенные дополнения внесены в статью 4 «Метод по стоимости сделки с ввозимыми товарами (метод 1)» Соглашения в отношении взаимосвязанных лиц при определении ими таможенной стоимости товаров по методу по стоимости сделки с ввозимыми товарами. В частности, в пункте 4 статьи 4 Соглашения чётко установлено, что при обнаружении признаков того, что взаимосвязь продавца и покупателя повлияла на цену сделки, таможенный орган в письменной форме сообщает декларанту (таможенному представителю) об этих признаках и принимает решение о проведении дополнительной проверки. Кроме того, Протоколом от 23.04.2012 дополнительно включены пункты 4.1 и 4.2, в которых указаны способы доказательства отсутствия влияния взаимосвязи продавца и покупателя на цену сделки. Статья 11 «Процедура отложенного определения таможенной стоимости товаров» Соглашения в новой редакции закрепляет право декларанта (таможенного представителя) получить оцениваемые (ввозимые) товары в порядке, установленном таможенным законодательством Таможенного союза, в случаях необходимости отложить завершение определения (окончательное определение) декларантом (таможенные представителем). К тому же в данной статье установлено, что «порядок применения процедуры отложенного определения таможенной стоимости товаров, устанавливающий случаи применения процедуры отложенного определения таможенной стоимости товаров, особенности применения метода по стоимости сделки с ввозимыми товарами при использовании процедуры отложенного определения таможенной стоимости товаров, а также порядок декларирования и контроля таможенной стоимости товаров, особенности исчисления и уплаты таможенных пошлин, налогов для таких случаев, утверждается решением Комиссии Таможенного союза». Источник: www.vch.ru http://www.proexpress.ru/news/id/1746/ Важной составляющей в сегодняшней работе российских таможенников является использование современных технологий, говорит Пресс-служба ЮТУ. Это электронное декларирование товаров, перемещаемых через таможенную границу Российской Федерации, удаленный выпуск, предварительное информирование. Каждая из названных технологий способствует решению целого ряда задач, определенных Концепцией таможенного оформления и таможенного контроля товаров в местах, приближенных к государственной границе России. Декларирование с использованием сети Интернет освобождает от огромных объемов бумаг, еще совсем недавно предъявлявшихся в таможенные органы участниками внешнеэкономической деятельности. Переход на электронный документооборот позволяет существенно ускорить и упростить таможенное оформление грузов, при этом уменьшаются издержки экспортеров и импортеров при прохождении таможенных процедур, сокращается время простоя товаров. Ограничение таможенного инспектора рамками электронного регламента обеспечивает информационную безопасность передачи данных и возможность избежать дополнительных материальных затрат. Кроме того, отсутствие личного контакта бизнесмена с таможенником снижает вероятность влияния субъективного человеческого фактора, а значит, потенциальной коррупционной составляющей в их отношениях. Удаленный выпуск – возможность оформления перемещаемого через границу товара из любой точки России или даже зарубежья. Для участника внешнеэкономической деятельности достаточно наличие любого Интернет-канала. А предварительное информирование, которое все больше и больше входит в практику работы таможен, позволяет заявить о том или ином товаре или транспортном средстве заблаговременно – до фактического пересечения ими таможенной границы Таможенного союза, до ввоза на его территорию. Отметим, что предварительное информирование таможенных органов о предстоящей внешнеэкономической сделке (и, соответственно, о ввозе товара в страну) определяется во всем мире как один из наиболее действенных способов повышения качества процесса таможенного оформления. Возможность приема, обработки и доведения предварительной информации до таможенных органов обеспечена Федеральной таможенной службой России путем ввода в эксплуатацию Портала «Электронное представление сведений». В настоящее время предварительное информирование применяется при оформлении товаров, доставляемых автомобильным и железнодорожным транспортом, в перспективе – морским, речным и авиационным. С 1 июля этого года предварительное информирование о товарах, ввозимых на территорию Таможенного союза автомобильным транспортом, становится обязательным. В регионе деятельности Минераловодской таможни нет автомобильных и железнодорожных пунктов пропуска, и, следовательно, предварительная информация перевозчиками не предоставляется. Удобство применения данной технологии успели оценить немало российских и зарубежных участников внешнеэкономической деятельности, за этими перспективными таможенными технологиями будущее. Поэтому должностными лицами таможни уделяется особое внимание разъяснению представителям бизнеса порядка работы с Порталом и преимуществ применения предварительного информирования. Так, на таможенных постах Минераловодской таможни прошли рабочие встречи с участниками ВЭД, осуществляющими, в соответствии с контрактами, заключенными с зарубежными партнерами, перемещение товаров автомобильным и железнодорожным транспортом, на которых рассматривались практические аспекты использования данной таможенной технологии. Рассматривается вопрос о применении предварительного информирования и в отношении товаров, перемещаемых воздушным транспортом. ФТС России проводит мероприятия по разработке и дальнейшему внедрению в таможенных органах комплекса программных средств «Воздушный пункт пропуска». Использование предварительной информации будет осуществляться как при регистрации прибытия товаров и воздушных судов, так и при регистрации их убытия. В конце прошлого года состоялись рабочие встречи с представителями компаний-перевозчиков, работающих в аэропортах, расположенных в регионе деятельности Минераловодской таможни, на которых разъяснялись основные положения планируемого нововведения. После апробации разрабатываемых ФТС программных средств они будут внедряться во всех международных аэропортах региона деятельности Минераловодской таможни. Источник: www.vch.ru http://www.proexpress.ru/news/id/1745/ Соглашение между Белоруссией и Россией о едином транспортном контроле положительно отразилось на результатах работы белорусских перевозчиков. Об этом 3 мая сообщил министр транспорта и коммуникаций Белоруссии Иван Щербо в ходе выступления в Палате представителей Национального собрания, передает корреспондент ИА REGNUM. По информации главы Минтранса, соглашение о едином транспортном контроле позволило увеличить экспорт услуг белорусских перевозчиков в 2011 году на 138%. "Сегодня автотранспорт практически придвинулся к железнодорожному по оказанию экспорта услуг, - заявил Щербо. - Что же касается сальдо услуг, то автомобильный транспорт - на втором месте после трубопроводного". Щербо полагает, что ратифицированное сегодня ПП НС Белоруссии соглашение об осуществлении транспортного (автомобильного) контроля на внешней границе Таможенного союза будет способствовать работе белорусских перевозчиков на рынке не только России, но и Казахстана. В настоящее время, констатировал глава Минтранса Белоруссии, "в рамках Таможенного союза - здесь у нас равный доступ и оказание услуг" для грузоперевозчиков трёх стран. Белорусской стороной подготовлен проект соглашения о либерализации рынка автотранспортных услуг, предполагающего переход к безразрешительной системе по автоперевозкам, идёт обсуждение документа. При этом Россия и Казахстан считают, что такой режим перевозок может действовать лишь в рамках Таможенного союза, не распространяясь на перевозчиков из третьих стран. По информации министра, очередной этап переговоров о либерализации рынка автоперевозок в ТС/ЕЭП пройдет в мае 2012 года. Руководитель министерства сообщил, что в 2012 году планируется создать единую логистическую железнодорожную компанию Белоруссии, России и Казахстана. По его мнению, такая компания начнет полноценно работать к концу текущего года. Щербо сообщил также, что в настоящее время она находится в стадии формирования. "На моем уровне - уровне министра - решение принято, соответствующие поручения даны", - подчеркнул глава Минтранса Белоруссии. Чиновник прокомментировал информацию о приватизации крупнейшего национального авиаперевозчика и сообщил, что власти Белоруссии не рассматривают вопрос о продаже РУП "Национальная авиакомпания "Белавиа". "В Минтрансе этот вопрос не обсуждается и не будет обсуждаться ни в этом, ни в следующем году", - сказал Щербо. Он сообщил, что планируется дальнейшее развитие и пополнение парка "Белавиа" новыми самолетами, а также увеличение частоты рейсов по отдельным направлениям. Как сообщало ИА REGNUM, 19 апреля первый заместитель начальника транспортной инспекции Минтранса Белоруссии Леонид Лемеш сообщил, что с середины апреля 2012 года изменены требования к разрешительным документам перевозчиков стран ЕС, которые направляются в Россию через территорию Белоруссии. По его информации, изменения требований к разрешительным документам перевозчиков из вызвано тем, что Россия в начале апреля ратифицировала белорусско-российское соглашение о транспортном контроле на внешней границе Союзного государства (СГ). 25 апреля пресс-служба Минтранс Белоруссии сообщила, что в настоящее время не ведутся переговоры о продаже "Белавиа" российской авиакомпании ОАО "Аэрофлот". Там также заявили, что в 2013 году предусмотрено только акционирование предприятия. Источник: ИА REGNUM http://www.proexpress.ru/news/id/1744/ Погрузка на сети ОАО "РЖД" в январе-апреле 2012 года увеличилась на 3,8% по сравнению с аналогичным периодом 2011-го - до 412,9 млн тонн, сообщила пресс-служба компании. В отчетном периоде железными дорогами погружено каменного угля – 102,9 млн тонн (+3,5% к январю-апрелю 2011 года), кокса – 4,2 млн тонн (-3,3%), нефти и нефтепродуктов – 87,2 млн тонн (+3,8%), руды железной и марганцевой – 35,2 млн тонн (-0,2%), черных металлов – 25,5 млн тонн (+1,4%), лома черных металлов – 4,7 млн тонн (-12,8%), химических и минеральных удобрений – 15,5 млн тонн (-4,1%), цемента – 9,5 млн тонн (+9%), лесных грузов – 12,9 млн тонн (-10,7%), зерна и продуктов перемола – 7,6 млн тонн (+43,7%), строительных грузов – 52,3 млн тонн (+20,7%), руды цветной и серного сырья – 7,4 млн тонн (-8%), химикатов и соды – 9,5 млн тонн (-4,7%), промышленного сырья и формовочных материалов – 10,1 млн тонн (+4,5%), грузов в контейнерах – 6,7 млн тонн (+6,9%). Грузооборот с начала 2012 года составил 736,6 млрд тарифных тонно-км (+6,7%), грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии – 930,8 млрд тонно-км (+6,1%). Погрузка в апреле текущего года составила 106,4 млн тонн, превысив показатель аналогичного периода 2011-го на 2,9%. Грузооборот в прошлом месяце увеличился к аналогичному периоду прошлого года на 4% и составил 183,5 млрд тарифных тонно-км. Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за этот же период возрос на 2,4% и составил 230,6 млрд тонно-км. Источник: www.rzd-partner.ru